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       紅五環(huán)空壓機(jī)是國內(nèi)領(lǐng)先的空壓機(jī)品牌，質(zhì)量過硬，也是老百姓信得過的空壓機(jī)。使用中遇到故障問題都可以聯(lián)系廠家，上門服務(wù)。遇到問題不可怕，就怕不專業(yè)把事情搞大，當(dāng)空壓機(jī)出現(xiàn)故障后，要通過檢測設(shè)備進(jìn)行檢測；如無檢測設(shè)備，可通過“問、看、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段，結(jié)合設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理，確定最可能發(fā)生故障的部位。

      紅五環(huán)空壓機(jī)在判定該設(shè)備故障時，一般我們常用“排除法”和“比較法”，按照從簡單到復(fù)雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進(jìn)行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。如以下常見的故障檢修就要引起注意，避免不必要的損失。

1、盲目更換零部件，一味換件修理的現(xiàn)象不同程度存在。

      設(shè)備故障的判斷和排除相對困難一些，有些維修人員一貫采用換件試驗(yàn)的方法，不論大件小件，只要認(rèn)為可能是導(dǎo)致故障的零部件，一個一個更換試驗(yàn)。結(jié)果非但故障沒排除，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了維修費(fèi)。

      有些故障零部件完全可以通過修理恢復(fù)其技術(shù)性能，如發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、燃燒器、齒輪油泵等出現(xiàn)故障，不需要復(fù)雜的修理工藝即可修復(fù)。在維修時，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象認(rèn)真分析判斷故障原因及部位，對能修復(fù)的零部件要采取修理的方法恢復(fù)技術(shù)性能，杜絕盲目更換零部件的做法。

2、紅五環(huán)空壓機(jī)設(shè)備裝配時零部件裝發(fā)的情況時有發(fā)生。

      在維修空壓機(jī)時，一些零部件裝配有著嚴(yán)格的方向要求；只有正確安裝，才能保證零部件正常工作。有些零部件尾部特征不明顯，正反都可以反裝，在實(shí)際工作中時常出現(xiàn)裝反的情況，導(dǎo)致零件早期損壞、機(jī)械不能正常工作、設(shè)備損壞事故等。如發(fā)動機(jī)氣缸襯墊、不等距氣門彈簧、發(fā)動機(jī)活塞、活塞環(huán)、風(fēng)扇葉片、齒輪油泵側(cè)板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦片盤轂、傳動軸萬向節(jié)等零部件在安裝時，如不了解結(jié)構(gòu)及安裝注意事項(xiàng)，最易裝反。致使裝配后工作不正常，導(dǎo)致設(shè)備故障的發(fā)生。

3、維修方法不正規(guī)，“治標(biāo)不治本”仍是一些維修單位的習(xí)慣。

     在紅五環(huán)空壓機(jī)設(shè)備出現(xiàn)故障時，一些維修人員不采取正確的維修方法，認(rèn)為應(yīng)急措施是萬能的，以“應(yīng)急”代“維修”，“治標(biāo)不治本”的現(xiàn)象還很多。如經(jīng)常遇到的“以焊代修”，就是一例。一些部件本可進(jìn)行修理，但有些維修人員圖省事，卻常采用“焊死”的方法；為了使柴油發(fā)電機(jī)“有勁”，人為調(diào)大噴油泵的供油量和調(diào)高噴油器噴油壓力。

       紅五環(huán)空壓機(jī)故障上面這些不太專業(yè)的維修處理方式，不是很可取，偶爾能好，解決不了長期問題，還是得專業(yè)人員專業(yè)維修處理才行。也可以聯(lián)系我們紅五環(huán)空壓機(jī)浙江銷售處，肯定讓你滿意。